毎日が日曜日

*****　13日～14日の走行 *****
　昨日朝８時前に義叔母の入っている施設へ行き、義叔母を病院へ連れて行きました。病院は８時３０分に開院になります。１０分前に医院に到着しましたが、病院前には５人ほど待っている人がいました。待合室で３０分ほど待ちました。診察、リハビリを終え、４週間分の自己注射の薬をもらって、施設に１０時過ぎに戻ってきました。施設で義叔母を車から降ろしていると、警報が鳴りました。職員が入所者を誘導して外へ出していました。避難訓練です。前にも一度、避難訓練に遭遇したことがあります。今回は消防署の人も来ていて、訓練の様子を調べているようでした。義叔母は通院のため外出中になっていて避難訓練には不参加にしてあるとのことだったので、部屋に入ることができました。入室するときに担当の方から書類を渡されたので、部屋で書類を読み、署名押印をしておきました。年に何回か、施設のサービスなどについての書類に署名させられることがあります。サービス内容が変更になったとか、消費税が８％になり利用料金が変わったとか、その都度、同じような書類を渡されます。義叔母のところへ行くときは認め印を忘れずに持って行くことにしています。
　義叔母としばらく話をして、１１時過ぎに施設を出て帰路につきました。帰りも行きと同じコースを走行することにしました。京都市内を通るコースは市街地の西から東に抜ける国道一号線（五条通り）を通るので時間帯によっては１時間くらいかかることがあります。若狭自動車道は福井県の小浜まで行けます。小浜から敦賀までは一般道の国道２７号線を走りますが、渋滞することがないので、私にとっては運転しやすい道です。現在、敦賀インターで若狭自動車道と北陸道を接続するための工事を行っているので、完成すれば京都回りよりも時間が短縮できると思います。
　１３日・１４日の２日間の走行距離は、１３日が536.5ｋｍ、１４日が507.5ｋｍでした。１３日は高浜原発に立ち寄ったりしたので、若干距離数が増えています。２日間で１０００ｋｍ走ったことになります。行きは約８時間、帰りは７時間でした。
　車はＦＩＴ３の4ＷＤハイブリッド車です。中央道や北陸道などを走行しているときは、平均燃費がリッターあたり２２ｋｍ前後です。昨日はエコモードに設定して走ってみました。エコドライブはバッテリーを有効に使って燃費を減らすようです。昨日、国道２７号線を走っているときにリッター24.9ｋｍを指し示していました。撮影直後には２５ｋｍを上回っていました。道路が下りであると平均燃費が良くなります。アクセルを踏んだとたんに２２ｋｍ台に下がったりします。今回の走行では、平均するとリッターあたり２２ｋｍ程度でした。
　ガソリンを満タンにして出かければ義叔母の施設までの往復が十分に可能です。
*****　スナックエンドウ *****
　丸２日、畑を見ていないと、ずいぶん様子が変わったように見えます。冬菜は花が多くなっています。ジャガイモも大きくなっていました。
　スナックエンドウは花が減って、鞘が大きくなっていました。

　スナックエンドウを収穫しました。
　初収穫です。
　一度収穫すると、しばらく鞘ができるまで待たなければなりません。また、収穫時期が短いので、収穫回数が少ないだろうと思います。
*****　キュウリの花 *****
　出かける前には花が咲いていなかったキュウリです。一昨日、昨日と気温が高かったので、開花したたようです。花は雄花のようです。親ヅルを摘心して子ヅルを伸ばし、雌花が多く咲くようにしようかと考えています。雌花が多くなって、キュウリの収穫が増えるのは良いのですが、株が弱ってうどんこ病などの病気にかかりやすくなるのではと不安もあります。
*****　インゲン *****
　インゲンの本葉が大きくなってきました。種が昨年のものだったためか発芽していない箇所があります。インゲンもキュウリと同じで、一時期に多く収穫できますが、その後、ピタッと収量が落ち、葉が茶色くなったりします。そのため、時期をずらして再度、種を蒔くことにしています。発芽していない箇所があるので、ツルが伸びてはなが咲く頃に、もう一度種を蒔く予定です。

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